哈弗H6混动版正式来袭，油耗4.9升，14.98万元起，比亚迪压力大了。大家好，欢迎收看本期的老司机说爱车~
哈弗H6在国内的汽车市场之中一直都是一款热门车型，尤其是去年，屡屡登上销冠的宝座。但是到了今年，根据1月到7月的销量数据来看，哈弗H6似乎有些后劲不足了，整体的销量下滑十分明显，跟去年的盛况已经不能同日而语了。之所以出现这样的情况，个人猜测是跟车型的动力有关。
毕竟今年油价飞涨，而新能源车型、混动动力的逐渐成熟让不少还在观望中的车友直接入手，比亚迪销量的飞升就是很好的证据。混合动力之所以如此受欢迎，无非就是因为它拥有着燃油车和纯电车都不能同时拥有的优点，比如说它既有经济的油耗，又有出色的续航，这谁能不喜欢？所以，也就是在这个月的22日，第三代哈弗H6超级混动DHT双子星正式发布了，两个版本分别是哈弗H6DHT和哈弗H6PHEV。
哈弗H6DHT已经上市了，售价是14.98万元，而哈弗H6PHEV则在预售中，预售起步价格是16.88万元，关于新款混动版车型的具体表现，大家可以跟着我一起往下看。哈弗H6混动版正式来袭，油耗4.9升，14.98万元起，比亚迪压力大了。
外观设计
首先自然还是在外观方面，跟燃油车对比起来，哈弗H6混动版车型的外观改动并不大。甚至整体的造型基本都是一致的，想必大家对哈弗H6的外观也已经很熟悉了，所以这里就不进行详细的介绍了，总之前脸部分的造型依旧十分大气稳重。
车身侧面的线条也是很运动的，因为整体的饱满感营造得很充足，所以车身看上去就很强壮和结实。而且车身的线条也进行了一定程度的上扬，所以运动感很强。车尾部分配备的是贯穿式的尾灯，再加上车顶的扰流板，所以车尾部分的辨识度要比前面高。
内饰和空间
跟外观一样的是，哈弗H6混动版车型的内饰设计跟燃油版车型也是同样保持一致的。车内配备的是10.25英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏以及10英寸的HUD抬头显示。中控屏内置的车机系统水准主流，支持OTA升级，内置APP也很齐全和完善。车内的科技感还是比较到位的。
哈弗H6混动版车型的轴距是毫米，长宽高数据分别是**毫米，尺寸表现还是不错的，最起码比宋Pro优秀。其次值得一提的是，哈弗H6混动版车型搭载了L2级别的自动驾驶辅助系统，而且还配备了全速段ACC自适应巡航、智能闪避系统、综合自动泊车等等，从这方面看，哈弗H6混动版车型的诚意还是比较足的。
动力
哈弗H6DHT在动力上搭载的是1.5T引擎+电动机的混动系统，综合功率是19KW，而最大扭矩则是牛米，4.9升的百公里油耗很出众。至于哈弗H6PHEV搭载的则是1.5T插混系统，综合功率达到了KW，而最大扭矩则是牛米，纯电续航也要比宋的表现出众。
结语
综合整体表现来看，哈弗H6混动版车型的实力确实可圈可点，毕竟长城在国产车阵营之中是老大哥般的存在，再加上哈弗H6这款热销车型做背书，所以混动版获得成功似乎也是意料之中的事。如果将来长城对哈弗旗下的数款SUV都推出混动版车型，那么我只能说比亚迪的压力要变大了。