今年小型SUV市场井喷，一直自诩SUV领导者的哈弗却在今年丢失了部分的小型SUV市场的份额，哈弗H2这款车从去年的时候在销量上出现了一些下滑，今年众多竞品车型上市之后，这款车确实有些招架不住。长城自然是很着急的，面对强大的竞争对手，提升产品竞争力也是迫在眉睫。近日，哈弗推出了款的哈弗H2，似乎在呐喊“我不见了的一定要拿回来”那么这款车在哪些方面有所提升呢？我们一起来了解一下。
静态变化不明显
哈弗系列产品在外观以及内饰的设计上可以说是非常的成熟的，哈弗H2这款车依然延用了之前的设计风格，这一点咱们见仁见智吧，我个人认为哈弗系列SUV设计，不能说是非常的漂亮，但是整体还是倾向于耐看风格的。不过这一次款的哈弗H2是加深了运动标签而来的，所以在造型上总感觉还差了点激情的意思。
内饰方面依然如此，最抢眼的还数7DCT的挡杆了，设计风格还是比较前卫。不过我认为，这款车的中控部分还是需要再优化一下，虽然款的哈弗H2升级了车载互联系统，不过视觉上来看，从屏幕到下方的按键布局，都有非常大的优化空间。
动态表现有提升
一款车最重要的还是开起来的感觉，款的哈弗H2采用了1.5T+7速DCT的组合，要说以运动为卖点，确实没什么可挑剔的。这里优缺点一块说吧，试驾下来，这款车的转向手感还是非常不错的，不过精准度有待提升。换挡拨片和三种驾驶模式是这款车的加分项，极速工况下油门的表现也比较给力。
哈弗H2对于底盘的调校好像进入了两难的境地，长城想追求鱼和熊掌可兼得的效果，但是技术上显然是存在困难的。最终成品给人的感受，就是偏软，完全为了舒适而考虑了。所以，如果有老司机驾驶这款车的话，在一些复杂的道路上给人的感觉并不像是一台SUV，更像是一个加高了的家轿，这一点我感觉还是略有不爽。
结语：总体而言，相较之前的6AT车型，我确实更看好现在的7速DCT的表现，开起来确实有那么一丝运动的氛围，但是如果你真的去拿它当一台运动SUV来开的话，怕是不能满足各种需求。当然，这并不影响长城拿这个作为卖点，毕竟要保持现在家族化元素的话，想要吸引年轻人，运动确实是一个不错的突破口。