在今年，受到疫情影响，一季度与车企相关的活动与信息报道都出现了大幅度减少，究其原因，可能确实和复工复产时间滞后有关。
不过，就是在为数不多的车企消息中，我们还是能看出今年是不少车企的产品大年，比如吉利。但是，与吉利互为中国民营车企双雄的长城汽车，似乎从1-3月份都有点悄无声息，莫非今年长城，或者说哈弗，没有太多动作，是产品小年吗？
这种质疑，在近日被完全打破，甚至我们还惊奇的发现，今年甚至是哈弗的产品大年，根据目前官方透露出来的招标信息，哈弗最重磅车型H6，将在今年实现换代，新车内部代号B01，将采用全新平台打造，脱离第一代H6和第二代H6的老架构的桎梏。
根据官方信息显示，以及前期年长城汽车业绩快报中有提到：基于新平台的B01车型正是哈弗H6的垂直换代产品，也就是现款哈弗H6的继任者。
事实上，对于B01代号的全新哈弗H6的到来，笔者认为是非常合理的；在年之前，H6对比同级别竞品，从品质到配置到性能设计层面一直都是全方位碾压，获得了巨大的口碑与销量优势。但是从年开始，包括采用路特斯技术的吉利博越Pro和AT变速箱的长安新车CS75PLUS连续上市的影响，目前第二代H6虽然品质依旧过硬，性能也不差，性价比依然最强；但是它也需要在目前最大趋势的电气化、智能化层面发力，所以，全新的B01版哈弗H6必然会到来。
同时，基于全新架构打造，也意味着新车将在电气化、智能化层面有更好表现，像是目前长城推出的新能源Pi4动力架构和官方宣传的年二季度量产准L3级自动驾驶、年量产L3级、年L4级自动驾驶商品化的进度，都有望与全新B01版本H6完成匹配。
而这个时候，H6的竞争力又将天下无敌；图片，是此前车展亮相的概念车，据猜测可能是B01版本H6的设计原型。