对于刚刚发布“战略”的长城汽车来说，今年上半年的业绩表现，是个良好的起点。
7月20日，长城汽车发布了其年中期业绩快报。年上半年，长城汽车总营收.59亿元，同比增长73%。和年上半年的.8亿元相比，也增长了50%。
不过，更令人惊喜的是净利润，34.98亿元，同比增长.19%。年，长城汽车全年的净利润也只有53.92亿元，并且同比年还增长19%，可见，今年上半年的表现确实非常突出。
值得一提的是，在刚刚过去的6月28日，长城汽车才发布了规模宏大的战略——到年，要实现全球年销万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超亿元，未来五年累计研发投入达亿元。
今年上半年的整体表现，为这一战略的落实开了个好头。
坚持品类创新，建立五大品牌矩阵
近年来，长城汽车从品类聚焦转向品类创新，以品类打造品牌，并在此基础上，将坦克品牌正式独立，从而让长城汽车旗下形成了哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉、坦克五大品牌矩阵。不同的品牌发力不同的细分市场，开拓更多更大的蓝海。
今年上半年，几大品牌先后推出了哈弗H6国潮版、哈弗大狗2.0T、哈弗初恋、哈弗赤兔、哈弗M6PLUS、长城炮乘用皮卡全球版、长城炮火炮、WEY摩卡等多款新车型，为销量增长提供了强大的助力。
数据显示，今年上半年，长城汽车累计销量达,辆，同比增长56.5%，增速是大盘平均增速的2倍以上。
其中，哈弗品牌累计销量,辆，同比增长49.3%，稳坐中国SUV市场销量榜首；长城皮卡累计销售,辆，同比增长23.2%，占国内皮卡市场总销量的近50%；欧拉品牌累计销量52,辆，同比大增.9%，稳居新能源车市场第一阵营；WEY品牌累计销量22,辆，坦克品牌累计销量33,辆。
发力新赛道，聚焦新能源与智能化
在汽车行业迎来百年变局的当下，中国汽车品牌无不积极应对，长城汽车也不例外。
今年6月底，长城汽车第8届科技节现场，不仅发布了全新的战略，还展出了项核心技术展品，包括自动驾驶、智能互联以及纯电、混动、氢能源等行业前沿的动力技术。
在战略中，长城汽车明确表示，未来将加速企业低碳智能升级，到年全面实现碳中和，并为此确立了多线并举发展策略，在纯电、氢能、混动三大领域进行饱和式精准投入。
年，长城沙龙品牌的首款产品将上市；年，欧拉要实现新能源车细分市场第一，全球销量超万辆，此外还将推出首款全尺寸氢燃料电池轿车，旗下未势能源将构建“制氢-储氢-运氢-加氢-应用”一体化的产业链生态，到年实现全球氢能市场占有率前三；年以前，长城汽车全体系要推出50余款新能源车。
另外，长城汽车也正在加速智能驾驶、智能座舱等前瞻技术在新产品上的落地，目前，长城汽车90%车型已实现L2级智能辅助驾驶功能，新上市的车辆已全部实现车联网功能。
深化组织变革，打造更活力的企业机制
去年上半年，魏建军发出了“长城汽车挺得过明年吗”的惊天一问，从此，开启了这家民营车企巨头的转型之路。其中，组织机构调整是重中之重。
从称谓去总化、打造扁平化架构，到发布“绿智潮玩嗨世界”的全新企业愿景，“廉信创变共分享”的企业核心价值观，与“每天进步一点点”的企业精神，一个新的长城汽车逐渐蜕变了出来。
进入年，长城汽车继续深化改革，在组织机制方面，长城汽车建立起了面向全球的3.0版本组织架构，深化C2B的用户运营模式，建立起“产品+软件+服务”的全新商业模式，打通汽车消费全生命周期的价值链条，实现与用户的共创、共享、共赢。
人才创新方面，在推进“万人计划”和“全球人才活水计划”的基础上，实施新一期股权激励计划，推动员工向“合伙人”角色转变，目前两期股权激励计划累计授予对象已超过1.2万人，覆盖50%的核心员工，未来将滚动实施广覆盖的股权激励模式，覆盖到%的价值员工。
布局海外市场，朝全球前十目标迈进
虽然长城汽车没有明说，但根据战略的规划，其要在年实现全球年销万台，按照这个规模，它将挤进全球车企前十之列，与福特、本田等全球化企业同台竞技。
为此，长城汽车不仅扩大研发投入，进一步深耕国内市场，其在海外市场也开展了一系列战略布局，在俄罗斯拥有全工艺整车制造厂，并收购了通用在泰国和印度的两家工厂。
6月份，长城汽车第二家海外全工艺整车厂——泰国罗勇工厂正式投产，首台哈弗H6HEV下线，这预示着在继俄罗斯之后，长城汽车在东盟市场也将开始发力。
今年上半年，长城汽车在俄罗斯累计销量达16,辆，同比增长%，旗下哈弗品牌连续四个月稳居俄罗斯乘用车销量前十。目前，长城汽车在俄产品矩阵已达6款，经销商网络也达到了家。
上半年，长城汽车海外市场累计销量达辆，同比增长.3%，占企业整体销量的10%。未来，随着其不断在东盟、欧洲、澳洲、中东、南美等市场布局发力，海外市场表现势必将更上一层楼。
作为一家矢志全球的中国车企，长城汽车未来的路还很长，也注定会有鲜花和荆棘。但无论如何，此次中期业绩快报的发布，是落实战略的一个良好起点，也为其发展注入了更多信心。
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