还记得长城官方搞的哈弗赤兔改装方案大票选活动吗？当时官方总共收到了三种不同的改造方案，也确实让不少人大开了眼界。长城公司就是这样，他们给车辆起名字靠网友，就连改造也靠网友。或许就是这样超强的互动性，才让长城公司最近这几年做得这么好。
这几天因为一个意外机会，我得到了哈弗赤兔的一个月体验权。对于这款车的外观力是动力什么的，我的同事已经早就做出了介绍，有兴趣的可以翻翻我们之前的文章。今天这篇文章只是从我个人体验出发，跟大家聊聊这款车到底怎么样。
哈弗赤兔使用的是1.5L自然吸气发动机加单永磁同步电机组合而成的混动系统，使用的为三元锂电池，质保为八年或者15万km。刚刚拿到这款车时，我最开心的也是它的动力系统。一个是加速表现极为完美，另一个是平顺性也让我满意。
哈弗赤兔的综合扭矩达到了牛米，这样的数据表现和普通的2.0t燃油版发动机已经差不多了。由于动力电池的特性，它的提速非常爽快，变速箱也能够根据我的要求，在发动机，电动机或者两者合体的角色中随时切换，而且几乎感觉不到任何切换的痕迹。
这款车的时速为80km时一般会由发动机直接驱动，速度再高一些就会变成发动机和电动机共同发力。我在高速公路上先行驶在每小时80km，然后再将速度迅速提升到km，给我的感觉仍然很有动力，不会存在供给不足的情况。
可能是今年全国各地好多城市都受到了大范围降雨的影响，这款车还增加了涉水模式可以选择。下面还有一行小字做介绍：开启后强制启动发动机且不再停机。也就是说，你不必担心在涉水通过某些路段的时候，导致发动机突然熄火而趴窝了。
由于我在跑高速的时候没有他人陪同，所以我只能向大家讲述主驾驶座椅的跑高速感受。它的总体支撑性和包裹性确实相当不错，是这个级别中我的感受最好的一款。尤其是像我这种身高1.9m的人，别的车子可能会感觉有些憋屈，但在这款车子上我却没有任何感觉。
同事们都说我是个典型的大胖子，上了车之后会导致整个车身下陷。我的体重为斤，前排调整到我开车的最佳坐姿，后排还能空出半个拳头的腿部空间。由于它的后排车顶进行了掏空处理，所以头部的空间也比较宽裕，这一点做得还是非常体贴的，座椅使用了类似翻毛皮的材质，手感摸上去相当舒适。
配置上也应该给它点一个赞。比如手机无线充电功能就有单独的开关，而且设计了凹槽和防滑处理。但是他的凹槽开得面积好像小了一点，刚好能嵌入一个6.7英寸的手机，至于再大一点的话，那个凹槽就没有太大用处了。
这款车还有一个优势，就是它的主被动安全系统。比如前向辅助系统分成了碰撞安全辅助，行人安全辅助以及前碰撞预警灵敏度的调节。如果你开车的时候经常低头玩手机，或者你对车辆的操控还不是太熟悉，一定要把这些辅助系统给打开。
车辆还拥有面部识别系统，包括有分心监，疲劳监测和表情识别。如果遭遇堵车让你觉得非常生气，它也能识别你的面部表情，并且体贴的告诉你：主人驾车请不要生气之类的。那一声主人叫的简直让你心痒难耐。
我平时也喜欢钓鱼，在这一个月的时间里也经常开着它到野外钓鱼，平时所有的装备直接放在后备箱。在我看来，我从来不需要担心这款车的后备箱空间，它的最大进深为1.68m，最大宽度为1.31m，高度为mm，而且后排座椅还可以成比例放倒，形成一个纯平的空间，想放多少东西就放多少东西。
人生就是如此，开着自己喜欢的车，做着自己喜欢做的事情，至于赚钱多还是赚钱少不必太过在意，只要自己开心就可以了。
开着这辆哈弗赤兔一个月后，让我明白了三件事情。第一就是这款车确实非常好开。对于像我这样身高和体重的人来说，它都能给我带来足够的惊喜。
第二是这款车的安全配置确实足够高，不管是对外部车辆还是行人都提供了充足的保护。
第三就是人生得意须尽欢。工作是做不完的，当我们把生命都用在自己喜欢的事情时，我们的生命就有了意义。