哈弗在国内SUV市场的地位在这些年已经非常稳固了，但是哈弗本身并没有满足于靠H6来征服市场，在竞争激烈的家用紧凑型SUV市场上，除了H6这种“老少皆宜”的车型之外，还有很多更细分的市场可以争夺。哈弗大狗就是这个背景下的产物，哈弗大狗也是哈弗柠檬这个新平台上诞生的一款产品，和第三代H6属于同一个平台，但是大狗是一款非常有个性的车型，因此大狗的定价相对也高一点，官方指导价达到了11.99-14.29万元。
哈弗大狗
哈弗大狗的外观很有个性，两个复古的圆形大灯似乎让他的设计又回到了那个哈弗品牌都不曾诞生的年代，多边形的中网很方正，三根横格栅构成了中网的全部内容。车身的侧面线条和发动机舱造型也是以方正为主，整车给人的视觉感受相当硬朗。
哈弗大狗的内饰设计同样也很复古，副驾驶前方还露出来铆钉的粗大扶手既复古也有一点硬派越野的意思，不过不同于外观的纯粹的复古设计，大狗的内饰在复古当中还透着潮流，大屏幕中控液晶屏与侧面的弧形钢琴烤漆面板融为一体，而全液晶仪表盘的式样也和其他车型不同，还分为上下两块。车内大量采用了软质包裹，方向盘的按键区也较为方正，质感不错，旋钮式换挡机构替代了传统的档把，和车内其他地方在设计感上很搭。
大狗的车身长宽高尺寸分别为//mm，轴距则达到了mm，车内的腿部和头部空间都较为充裕，坐在后排，我cm的身高可以拥有正好两拳的腿部空间，中央地板也比较平整，乘坐便利性不错。
大狗全系搭载的都是一套1.5T+7DCT的动力总成，其中这台1.5T发动机和第三代哈弗H6上搭载的那台发动机上市一样的，拥有最大马力牛米的动力输出。这套动力总成的调校和第三代H6上也差不多，平顺性尚可，但是在起步阶段动力输出会稍有迟缓。
大狗的缺点首先就是后排的座椅高度较矮，而且座椅长度表现也一般，对腿比较长的乘客可能不是很友好，有坐小板凳的感觉。同时大狗的旋钮式换挡不是很好用，驾驶者在换挡的时候存在不小心的情况下连换两档的可能性，因此操作旋钮的时候驾驶者要格外增加注意力，这也是今后可以改进的地方。
总结
大狗和哈弗H6不同，大狗主打的是“高颜值”的细分市场，因此大狗没有手动挡车型来拉低产品的入门门槛，同时尽管大狗看起来很越野，但是大狗是承载式车身，所以也只是一台“看起来很越野”城市SUV。不过大狗取得了不错的销量成绩，10月份的销量就已经冲高到了辆以上，这说明消费者对这辆哈弗大狗的产品力还是认可的。