毕业之际，当你泪眼婆娑地面对我的离别时，我安慰你说：
“傻瓜，你哭什么，我以后回来就好了”。
可是，时间终究没能战胜距离……
人生如戏，那个带你进入剧情的人，终究没法陪你走到落幕。此刻，相对于江南的凌寒，三亚的海水正暖正蓝，温暖的，潮湿的，咸香的，慵懒的，这是夏天的味道，而思念却如眼前漫向沙滩的海浪，绵延不绝。主办方将“房东的猫”乐队的《是初恋是心动是你》一遍又一遍地播放着，然而我心中循环哼动的却是另一首歌的歌词：“时光的河，入海流，我们终于分头走。”
“吻和泪，爱情的滋味。”很多年以前，周子寒就唱尽了初恋的真谛。这或许是一个往后余生都不会再提起的人，但却总会不受控制的出现在你每一个辗转难眠的怀恋里。脸红心跳，小鹿撞心，青涩与羞怯，单纯与心跳，甜蜜与渴望，柔情与笑靥……初恋，她承载了青春季节里最绚烂的那段光景。
对于绝大多数人来说，当你开始有能力购买人生中第一辆车的时候，当年的初恋时光多半早已远去。此时副驾驶的她，已然没法是最初的那个人。或许，哈弗对“初恋”的命名注定只能从记忆层面勾起我们对曾经青春时光的伤感追念。
然而，当你走进到实车的时候就会发现，在设计语言上，这绝不是一款会让你深陷悲戚情愫无法自拔的车。不管是甜蜜式的灵动中网、动情之泪的大灯组还是转角之恋的尾灯设计，哈弗初恋都在尽力诠释着活力与热情。当你乍见之初，它似乎只是一款熟悉的哈弗F系，但当你再仔细忖度细节时就会发现，它不是。更年轻，更灵动，也更具个性，再辅以领巾红、粉笔白、铅笔灰、天空蓝、操场绿等多种活泼热烈的配色，这款车在尽最大努力为自己塑造着能够收获年轻人回眸一瞬怦然心动的颜值。
同样是打造年轻化，哈弗初恋并没有采用如今行业间趋之若鹜的凌厉线条、Coupe造型与熏黑套件等元素，取而代之的是平和、淡然与清新，这种耳目一新之感，恰如多年后的你看惯了无数性感女郎后，突然回忆起当年那个身着朴素校服初恋时的淡淡惆怅与甜蜜。
当然，在一些人心中，和那些迷你小车相比，哈弗初恋SUV身份仍然和“初恋”其名这个款款温柔的称号扯不上什么关系，仍无法给予你学生时代初遇“初恋”时的那份浪漫与懵懂。但这又如何呢？任何一款车，名字都只是一个代号。至少，在它之前我们从未鲜明地看到，长城把这款车想卖给谁的勃勃雄心。
从试驾车侧面硕大的“年轻人的第一款车”的喷涂字上，你便能一眼即明这款车的主要目标群体。时至今日，这种大胆直白的年轻化slogan早已不算新鲜，以编队行驶的方式在三亚的海风与椰梦中释放这句slogan甚至会略显土味，但不管是大俗还是大雅，对于哈弗初恋的目标群体来说，对于绝大多数刚刚离开象牙塔的年轻人来说，他们购车的最高优先级只有一个——用更少的钱，买到更好的车。
在第三代H6与大狗后，哈弗初恋是长城汽车柠檬平台旗下的第三款车型。在官方定义中，这是长城的首款入门紧凑级SUV，但当你坐进轴距有着毫米的初恋后排后，你就能感受到长城宣传的谦逊与保守。对于一款车长不到4.5米的紧凑级SUV来说，这样尺寸的轴距并不容易觅得。于外，它在车身侧面营造出了短悬长轴的运动姿态，于内，它展现出全新柠檬平台在车辆空间表现方面的卓越实力。
实际试驾的是一台大四版的哈弗初恋，这是这款车的顶配版本。从大一到大四，四个配置等级渐次上升，这种配置版本的命名无疑再一次为哈弗初恋注入了浓浓的校园爱恋风，让青春的荷尔蒙随着三亚的暖风四散。但同时，这种大一版最低配，大四版最顶配的命名方式也给部分人带来一丝疑问：大一和大四，到底哪个更清纯，更偏向于“初恋”呢？
试驾从海棠湾出发，沿海岸大道驶入海南环岛高速，最后抵达分界洲岛景区，沿途经过城市道路、高速路况和连续坡道路段。哈弗初恋采用1.5T+7DCT动力组合，最大功率马力，最大扭矩牛·米。在市区路段中，初恋的低速响应迅捷，换挡逻辑清晰，顿挫虽不能完全断绝但发生概率极低。加速体验中油门行程较长，或许是为了保证初出茅庐车主驾驶的安全性，在油门开度设定上，前段略有迟滞后段逐渐灵敏。持续深踩下，0-60千米每小时的初段加速中能够给予你明显的推背感，但同时也会为座舱内带来较大的发动机聒噪。
当车辆进入时速千米每小时的高速匀速巡航时，随着窗外景致向身后的飞逝，发动机噪音分贝逐渐趋于回落，并保持在一个较低的水平，整体NVH控制优于同级大部分竞品车型。不过，由于基础排量的桎梏，时速千米每小时以上再进行油门深踩或者猛加速时，你也能感受到初恋的微微力竭，如若此时欲行超车须得提前数秒深踩油门。当然，这并不是初恋的错，毕竟，对于任何一款车，你都不能指望“又要马儿跑又要马儿不吃草”。
在动力总成上，除了低档位的换挡平顺性和油耗水平上的极小差异外，经过一整天的试驾你会发现，长城的这套1.5T+7DCT组合与合资主流水平的差距已经越来越少，变速箱体验与几年前格特拉克6DCT相比更是有了天翻地覆的改变。
行驶质感上，哈弗初恋与同门常青树H6颇为相似，初段偏硬，即使承载4位成年男性的情况下，你依然能够感受到其十足的支撑性。尤其在激烈攻弯时，初恋更是能够给予你远超期待的驾驶信心。不难猜测，而这种支撑力直接来源于其较为硬朗的弹簧。其实，在哈弗之前，在这个级别中采用这种硬朗弹簧的并不多，毕竟，除了优秀的支撑力利好外，如果没有采用高成本的避震，你就必须得接受它双刃剑的另一面，比如说，经过坎坷路面时多余的弹跳。
当你转动起初恋的方向盘时，你可能会感受到，这款车并不会过分追求细节上的精准与细腻，同时，你也并不能不切实际的指望这款售价十万元左右的车在内饰用料上能够给予你过多奢华的高级，但与同级竞品相比，显然胜在精致感与科技感，尤其是中控屏、行车屏、HUD组成的三屏联动以及拥有三种点亮效果64色氛围灯，无一不在传递着青春的活力与律动。
在汽车这个物种愈发成为智能手机自然延伸的时代，如今它被