过去，长城汽车一直在随大流，以“字母+数字”的方式来进行产品命名，这种模式虽便于用户记忆，却也着实缺乏特点，略显单调。
近年来，通过搭建以大狗、赤兔等为代表的新产品命名体系，长城汽车不仅引领了面向未来的产品命名新风潮，更借助与消费者共创车型名、全球征名等营销活动，展现了品牌求新求变的决心，拉进了用户与车企的心灵距离，赚足了眼球。
在这种运营思路下，长城汽车于年末推出了“新科技旗舰SUV”哈弗神兽(参数
询价)。作为哈弗品牌集柠檬平台、咖啡智能的巅峰之作，开启预售后已迅速斩获1.2万订单，可谓首战告捷。
这款拥有爆红潜质的“顶流”车型，能否最终夺取中国品牌紧凑型SUV市场的王者桂冠？其产品力又是否“名副其实”，在强敌林立的细分市场内，如猛虎出山般打败一众敌手？在哈弗神兽推出的背后，长城汽车又是处于何种战略布局思考？带着这些问题，让我们一起探究一下。
“由纵向横”不止于哈弗H6
从哈弗在年推出首款车型，到年哈弗H6初代产品问世；从年3月哈弗品牌实现独立，再到去年末哈弗成为率先跨进万销量大关的首个中国SUV品牌。一路走来，哈弗紧跟中国消费潮流风向，聚焦SUV战略，在中国汽车市场中打下了一片天地，站稳了脚跟。
在产品阵容中，“现象级”产品哈弗H6家族是哈弗成功“出圈”的关键。根据长城汽车最新数据显示，尽管受芯片短缺、疫情等消极因素影响，在年，哈弗H6单月销量仍超过4.2万辆，继续保持SUV销冠的地位。
『第三代哈弗H6』
十年三代的“爆款”哈弗H6家族，巅峰时刻单月销量一度突破8万辆，年销量占整个长城汽车总销量的六成，创造了销量奇迹。可以说以一己之力，撑起了长城汽车的“半边天”。
不过，尽管有爆款产品在声量上为品牌提供源源不断的曝光度，但独木难支，过分依赖单一车型势必蕴含较大的运营风险，销量大起大落在所难免，对品牌长期发展不利。所以哈弗需要打造除H6之外的其他主力车型。
眼下无论是丰田，还是大众，在单一品牌麾下，构建起了从小型到中大型产品的全谱系覆盖。从价格区间来看，大众汽车覆盖8.69-40.2万元，丰田汽车覆盖8.58-40.58万元，售价区间跨度大，品类覆盖面广。而且无论在哪种车身类型之下，都有数个产品做销量支撑点，分层共生，互为犄角，让品牌进入良性发展通道。
哈弗品牌尽管针对SUV单一品类，过去也建立了庞大的产品矩阵，“龙生九子，各有不同”，从小型哈弗H1到中大型哈弗H9，价格区间一度覆盖5.49-36.88万元。但车型数量上升后，看似完备的梯度化产品阵容布局背后，除了哈弗H6一枝独秀外，其他车型在各自的细分市场内，销售排名靠前者寥寥无几。
『哈弗H9』
高价的哈弗H8、哈弗H9等难以对同价位的合资品牌产生冲击，形成一定规模，带领品牌突破价格天花板；低价的哈弗H1、哈弗H2等也容易掣肘品牌形象，给用户传递廉价、低端的认知，因此，除了王牌车型哈弗H6，多数老产品都逐渐都败下阵来，断更停售，退出了历史舞台。
基于此，在汽车行业百年未有之大变局的契机下，针对拥有多元化消费诉求的Z世代、购买力不断增强的当代女性等新兴消费群体，越来越多的中国车企开始打造全新的品类及品牌，与母品牌的过去阵容建立区隔，从而塑造全新的IP形象，来更好地满足目标层的差异化需求。
哈弗也不例外，在一边巩固原有产品系列的基础上，即在主打经济、性价比的M系，主打主流城市家用的H系，以及主打运动、年轻化的F系，这三个系列中择优保留早已“功成名就”的品牌功勋产品，比如哈弗H6、哈弗M6等。
另一边，借助柠檬、咖啡智能等高端智能技术平台，为新品类产品赋能，打造了以哈弗大狗为代表的面向越野SUV市场的狗系列，以及“年轻人第一台车”的哈弗初恋、“新次元激擎座驾”的哈弗赤兔和年轻人追求极客精神的“梦想座驾”哈弗神兽这3款车型领衔组成的面向Z世代群体的新品类矩阵。
尤其在紧凑型SUV市场，哈弗不断进行深耕，在各系列产品横向依次排开后，不仅强化了各自的产品定位，而且能更好的与新生代用户建立情感共鸣，解决了此前缺乏网红车型的尴尬局面，完成了整个品牌阵容“由纵向横”的过渡和进阶。
另外，尽管哈弗当前的品类战线长度相较早前缩短了，但从集团大盘上看，聚焦化后的哈弗，不仅降本增效更容易展开，而且能与魏牌、坦克等品牌真正拉开差距，让各子品牌的差异性更突出，让各个作战单元更为专注化，相互间可以建立紧密协作的“桥头堡”。
狭路相逢能打者胜
回过头来看，在哈弗神兽所处的紧凑SUV市场，市场体量庞大，车型品类也最丰富。围绕市占率的争夺，各企业间的相互攻伐愈演愈烈，行业内卷不断加剧。在激变的市场环境面，生死一瞬间，稍有不慎就会迅速被对手所替代。
于是，很多头部中国品牌陷入了严重的“产品焦虑”、“价格焦虑”之中。他们一方面加快现有经典产品的迭代更新，比如长安CS75PLUS、传祺GS4PLUS等，在改善产品竞争力及提升溢价的同时，维系了原车型的规模体量效应；另一方面，积极开拓市场蓝海，竞相推出定位更高的全新系列，比如长安UNI系列、吉利“中国星”系列，谋求品牌的“向上生长”。
从外部环境看，面对当前多极化、多层级的竞争格局，作为长城旗下新晋产品序列的哈弗神兽，不仅要撑起哈弗品牌“新科技旗舰”的形象，还要直接和头部竞品“硬碰硬”，比如同样处在15万元左右价格区间的星越L。甚至更高级别的中型SUV——长安UNI-K。更重要的是，神兽能与哈弗H6家族的协同配合下，对长安CS75PLUS、传祺GS4PLUS等产品进行更好的绞杀。
『哈弗神兽』
为新世代用户打造“梦想坐骑”的切入点初衷固然好，打法设定也周密，但能否于强敌林立的竞争圈层内克敌制胜，还要看战术的落实是否到位。核心产品力设定真抗打，才能最终赢得目标客群的青睐。
在美学设计层面，考虑到Z世代对前卫新潮、个性求新的消费价值主张，哈弗神兽提供了类似无边界风格的格栅，并搭配贯穿式前灯、双尾翼、“Y”字型尾灯等高辨识度的时尚造型元素。同时，中控的布局理念也紧跟潮流，不仅提供两种鲜活的拼色方案，还采用了怀挡式换挡机构、麂皮座椅等，感观上给人带来极大的视觉冲击力，突破了传统车一贯的审美疲劳。
在科技座舱与智能驾驶体验上，借助咖啡智能2.0系统的加持，高通骁龙芯片的助力，以及12.3英寸14.6英寸双连屏、25英寸的HUD抬头显示等硬核装备支援，为用户提供了脸部识别、语音识别、手势识别等众多新功能。
围绕高段位的智能驾驶板块，哈弗神兽不仅搭载了TC主控芯片及MEEyeQ4车辆视觉芯片，还采用了5个毫米波雷达、12个超声波雷达和9个摄像头等众多感知元件，在感知、决策及响应上，都不输任何对手，能真正实现HWA高速驾驶辅助、50米自动循迹倒车、AVP代客泊车、点对点记忆泊车等众多黑科技，可谓内外兼修。而且，神兽还具备整车全域FOTA升级功能，能根据用户需求不断进化和成长。
在动力与尺寸水平方面，哈弗神兽采用了长城汽车最新一代的1.5T及2.0T发动机。发动机热效率超38%，并匹配自主研发的第三代湿式7DCT。这两套动力组合都属于较为成熟的方案，经过了市场检验，胜在耐久及可靠性。与此同时，mm的长度及mm的轴距，其实已经达到了“准中型SUV”的水平。在与同价位产品的比拼中，哈弗神兽的关键尺寸没有拉胯。
在主销车型的配置方面，结合哈弗神兽最近订单量、用户