进入8月，哈弗H6销量增速虽同比为正，但位居榜单第四；且8月中旬以来，哈弗赤兔被车主投诉爆漆，是否会影响品牌车型销售还需观察
《投资时报》研究员王子西
8月销售情况受到供应链影响的车企，不止一家。
日前，长城汽车股份有限公司（下称长城汽车，.SH）披露8月产销数据，旗下哈弗品牌、长城皮卡、坦克品牌的单月销量均环比下滑。总体来看，8月份该公司实现总销量8.82万辆，同比增长18.81%；1—8月，累计销量70.87万辆，同比下滑9.61%。新能源车的累计销售同比为正，但单月销量却较上年同期减少。
值得注意的是，公司旗下五大整车品牌前八个月的累计销量除了欧拉、坦克同比为正，其余品牌销量均同比为负。若拉长时间来看，公司销售主力哈弗近几年的销售情况基本维持在75万辆—77万辆区间，与巅峰时期相比销量下滑明显。而今年1—8月累计销量同比增速仍为负值，全年销售或难触及70万辆。
有分析人士认为，哈弗销量持续低迷与主力车型H6配置老化、同价位SUV崛起有关。梳理资料，《投资时报》研究员注意到，今年上半年，乘联会统计的单月SUV零售销量榜单中，哈弗H6销量同比增速均为负双位数，且排名几乎均被挤出“前一”。进入8月，哈弗H6销量增速虽同比为正，但位居榜单第四；且8月中旬以来，哈弗赤兔被车主投诉爆漆，短期是否影响品牌车型销售，还不得而知。
此外，几年前被公司寄予厚望的WEY品牌（魏牌）销售也无起色，不仅逐年销量下滑，今年1—8月累计销量仅2.81万辆、同比降幅超一成，销量尚不及欧拉。不过，日前成都车展上多款新车型亮相，8月中旬公司发布哈弗新能源战略，多家券商看好，混动新车型密集推出、产品结构持续优化带来的业绩改善，以及公司新能源转型。
针对哈弗累计销量下滑是否意味着业绩走弱，高价值车型销售占比提升对毛利产生多大影响等问题，《投资时报》研究员电邮沟通提纲至该公司相关部门，截至发稿尚未收到回复。
哈弗累计销量下滑
长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌，哈弗是长城汽车的销量担当。从以往数据来看，该品牌曾创下多个销量神话。年，哈弗系列产品总销93.8万辆，其中主力车型哈弗H6就贡献逾58万辆的销量。此后，该品牌再未超越此记录。
年，该品牌总销85.19万辆，哈弗H6约51万辆。年至年，哈弗的年销量基本维持在75万辆—77万辆之间，其中，年、年H6的销量降至45万辆、近39万辆。哈弗品牌销量占比则从年的近九成，逐年降低至六成左右。
根据产销快报，年8月，公司旗下哈弗销量5.04万辆，同比增幅超两成，但1—8月销量同比降幅达18.13%至40.06万辆，且销量占比进一步下滑至56.53%。从现有销售势头来看，今年哈弗品牌销量或难触及70万辆。
有分析人士认为，哈弗销量下滑与主力车型H6配置老化、且同价位SUV不断崛起有关。查阅乘联会以往资料，《投资时报》研究员注意到，年1—12月SUV零售销量榜单中，哈弗H6以35.29万辆稳居第一，但较上年再度下滑3.2个百分点，销量领先第三名、第五名本田CR-V、比亚迪宋约13万辆、15万辆。
进入年上半年，H6的单月销量同比增速均为负双位数，且销量排名几乎均被挤出前一。8月，H6销量增速虽同比为正录得为1.9万辆，但居榜单第四；1—8月，该主力车型总销16.68万辆，位居榜单第三，较排名第一的比亚迪宋落后7.60万辆；且与排名第四的本田CR-V相比，销量领先不足辆。可见，其他车型销售追赶势头之足。
不过，8月份哈弗品牌新能源战略发布，第三代哈弗H6混动版本亮相。安信证券认为，H6DHT售价14.98万元、仅比同配置的油车贵2万元，相对而言省油三成、驾驶体验类似纯电，性价比优势显著；H6PHEV（Km版）预售17.68万元，与同配置的宋PLUSDM-i价格相当，有望热销。
日前，公司在成都车展上展示的哈弗H-DOG新能源车型也将于年内上市交付，但随着H6、H-DOG等新车型交付，能否一挽哈弗品牌销售颓势，还有待观察。另外，8月中旬以来，公司哈弗赤兔等车型遭到车主投诉“爆漆”，是否影响四季度销量也需