前些日子，跟朋友一起聊天，说到汽车圈里的趣事，朋友说：在汽车圈，有三大惹不起，第一个是比亚迪粉丝、第二个是哈弗粉丝、第三个是神车*。……仔细想想，这句话还是蛮有道理的，毕竟这是粉丝经济时代么。近日，长城公布了11月份产销报，哈弗H6以的成绩继续领跑SUV市场，不过却有人指出哈弗H6的销量存在作假嫌疑。到底是怎么回事儿呢？
说起这件事儿，其实从10月份就开始有争议了，在10月份的时候，哈弗H6在十月份销售了辆，但是通过查询交强险发现，哈弗H6在十月份的数据为辆，也就是有1万余台的成绩，其中还包含Coupe车型，也因此引发了十月份销冠乌龙事件。
当然，对于消费者来说，参考汽车销量只是买车的标准之一，并不能说明什么问题。我们继续来看长城的产销报，有趣的地方并非是哈弗H6这款车，而是哈弗H9、哈弗H2以及WEY系列产品。
哈弗H9这款车自从被曝光可靠性差之后，其销量表现一直处于低迷的姿态，不过今年销量达到了台，还是有些意料之外的。另外，哈弗H2在年初遭遇了滑铁卢式的销量暴跌之后，在11月份以台的成绩证明了自己的实力。不得不说，小型SUV市场仍然存在很大的需求。
然后就是VV5和VV7了，先说VV7这款车上市被消费吐槽油耗问题，但是并未影响其在市场上的表现，作为高端自主品牌，VV7在十一月份销售了台，作为一款15万元以上的自主中型SUV，它的销量可以说算是非常成功了，不过想到领克01的上市，诚意路线不足，这也使得本来扔处在观望期的消费者，最终投身WEY的怀抱。
VV5弥补了VV7在产品细节上的不足，作为一款硬钢CVR的产品，VV5能获得台的成绩，说实话也是在我意料之中，且我认为VV5的销量仍然有很大的提升空间。在上个月的时候，WEY两款产品销量双双突破八千，很多人表示WEY成绩相当不错，但是应该没有太大的上升空间了。不曾想，11月销量出来后，环比25%的增长，再一次让一些人打脸。
除此之外，被消费者吐槽的换壳产品，哈弗M6这款车也收获了台的成绩，长城在细分市场继续深耕，看来也是嗅准了消费者的多元化需求。如此一来，长城今年销量破百万已经是板上钉钉，但是能否完成年销万台的目标，还得看最后一个月如何发力。