这个假期，为了不让家里的“神兽”一直“家里蹲”，我和几个有娃的朋友商量了一下，准备一起去京郊来场亲子自驾游。自驾游得先有辆综合实力够硬的品质座驾才能成行，和周围懂车的朋友聊了聊，大家都说今年15万级的插混SUV市场挺火爆的，新车也多，哈弗二代大狗PHEV就是圈内公认的实力派新能源轻越野座驾，去户外耍没问题。趁着上周末有时间，我就约了两个分别买了哈弗二代大狗PHEV和比亚迪宋PLUSDM-i的哥们儿，小聚一下，顺便试驾一下他俩的车，看看哪款更适合我。一番比对之后我心里已经有答案了，和大家分享下试驾感受。
（哈弗二代大狗PHEV）
（宋PLUSDM-i）
两挡DHT，更适合消费者的混动技术
这次试驾的是朋友们的哈弗二代大狗PHEVkm潮电版Plus（以下简称“哈弗二代大狗PHEV”），及比亚迪宋PLUSDM-iKM旗舰PLUS（以下简称“宋PLUSDM-i”），前者便宜块，至于比较结果，大家往下看。
混动车实力孰强孰弱说白了比拼的还是混动技术。哈弗二代大狗PHEV搭载的两挡DHT，和宋PLUSDM-i的单挡技术和1.5L自然吸气发动机相比，通过高效1.5T混动专用发动机和双电机混联的相互配合，使得发动机更早的进入直驱，加上涡轮增压加持，车辆拥有更充裕的动力储备，超车、爬坡更有底气，不会出现单挡的高速失速问题。
加上哈弗二代大狗PHEV扎实厚重的门板，以及前排双层隔音玻璃，车内非常安静，这点我比较喜欢。
（哈弗二代大狗PHEV）
（宋PLUSDM-i）
城市、户外都在行，实现出行自由
回到我最初的需求，就是能带家人一起去户外耍，我个人认为这点主要考验的是车的空间、通过性，够大才能保证长途出游的舒适性，通过性和机械素质够优秀，才能爬坡、过坎不费力。
空间方面，哈弗二代大狗PHEV长宽高分别为//mm，轴距为mm；宋PLUSDM-i长宽高//mm，轴距为mm。从试驾感受来看，哈弗二代大狗PHEV宽度和轴距带来的更大空间，确实会提升驾乘体验，前后排空间明显比宋PLUSDM-i更优秀，而且座椅用料、填充都更好，坐垫长度也更长，支撑性、包裹性十分不错，坐在上面像坐在高级沙发上。空间和驾乘舒适性这票，我投哈弗二代大狗PHEV。
（哈弗二代大狗PHEV）
（宋PLUSDM-i）
通过性方面，去郊外开一圈后发现，哈弗二代大狗PHEV初始感觉底盘有点硬，但开久了比较舒适，减震、抗颠簸能力出众，驾感很合我心意。而且它的底盘针对轻越野需求也做了特殊设计，接近角24°、离去角30°，最小离地间隙mm，感觉面对坑洼路面不在话下。
宋PLUSDM-i底盘偏软，之前看网上评论就说“筷子悬架”比较差，实际开下来发现确实减震缺乏质感，爬坡、过坎底盘晃动太大，感觉只适合在城市里跑跑。整个底盘看起来离地间隙也比较小，我感觉去户外托底的风险很大。
（哈弗二代大狗PHEV）
（宋PLUSDM-i）
更有态度，坚持用户安全至上
我是典型的理工男，对汽车的智能配置也特别