你可能不了解，哈弗M6推出之后对A0级SUV市场的冲击有多大，即便到现在，这些属于小型SUV的创伤还没愈合。
原本混迹于紧凑型SUV市场的哈弗M6定位8-11万级SUV市场，作为百万哈弗H6之后的衍生车型，其拥有与经典哈弗H6相当的可靠性以及稳定性，在出色配置基础以及品牌认知度情况下，哈弗M6自身产品力并未惹人嫌。
哈弗M6真正走向巅峰，撕裂小型SUV市场原本宁静市场，是从官降两万余开始，官方指导价6.6万的哈弗M6犹如放低姿态的岱宗一般，压的原本这一市场的小型SUV踹不过气来。
很明显，此前这一消费市场选手为宝骏、远景X3、瑞虎3等等小型SUV产品，拥有着4.6米级尺寸的紧凑型哈弗H6，带着1.5T发动机以及“要啥有啥”的配置迅速下探售价，同售价产品中，没有哈弗M6尺寸的大的也没它空间大，没它质量稳定的更没他配置丰富。
这对于此前毫无危机感的小型SUV来说，是一次可怕的打击，市场应该重新审视哈弗M6的可怕了。
目前终端市场中哈弗M6车系还能再降，终端让步平均在左右，当然哈弗M6最低配车型产量极低需要配货，此低配车型7.1万走量明显，配置丰富的手动挡1.5T次低配车型在日常使用过程中，也算得上“物超所值”。
且不说哈弗M6巨大的空间表现，全新哈弗M6后排空间以及储物空间也都是同级最佳，直接放倒二排之后获得平整后备箱空间，这对小型SUV来说是一种毁灭性的打击。
配置，才是哈弗M6最大的杀手锏。
4气囊、胎压显示、ESP、倒车影像、定速巡航、天窗、无钥匙启动、多功能方向盘、自动空调等等出现在次低配车型上，而目前次低配车型早早跌破7万，在不追求自动挡便利使用情况下，已然足够满足用车需求。
而至于哈弗品牌优势以及M6自身出色稳定性无需多言，这是哈弗万之后积累的后时代品牌优势，哈弗M6同样是受益者。
对于三四五线城市消费者来说，有限预算内拿到大空间、丰富配置车型足够诱人，此前小型SUV市场依然哈弗M6的闯入不得已退位，而当下能与哈弗M6直接贴身肉搏的车型几乎没有，也正是如此，在这一级消费市场中，哈弗M6以平均万台成绩领跑行业，对于更多人来说，买啥都没它香。