文/车夫孙策
只要是考虑过买车的朋友，想必都听说过哈弗H6，这是一款堪称“传奇”的车型，曾经一度霸占紧凑型SUV销量排行榜第一位置，不过随着汽车行业逐渐被能源变革笼罩，很多消费者逐渐选择了新能源车型，紧凑型SUV市场同样如此，哈弗H6被比亚迪宋PLUSDM-i挤下“神坛”，掉到榜二的位置。从销量来看，自年12月开始，哈弗H6的销量一路下降，最初的辆到年五月份的辆。反观比亚迪宋PLUSDM-i的销量一路上涨，到年五月，已经达到辆。可见“新能源”已经成为消费者选择车辆的重要因素之一。然而，直到目前为止，哈弗H6仍然没有透露出准备进*新能源领域的消息，这是因为什么？
整体来看，目前哈弗H6已经更新到第三代车型，仅第三代车型的官方指导价为11.59万元到15.7万元，共有8款在售，外观风格都偏向于大气时尚。由于哈弗H6的机舱较高，因此其外观能够给人如同美式SUV一般的肌肉感，再加上使用了尺寸较大的进气格栅，霸气的感觉油然而生。采用了分体式设计的前大灯组，内部LED光源呈较为扁平的矩阵样式，给人犀利的感觉。不过相对而言，哈弗H6的前脸太过方正，给人一种“愣头愣脑”的视觉效果。
从车身侧面看去，哈弗H6的车身非常饱满，并且能给人一定运动感。采用了贯穿式的腰线，与侧裙处线条搭配，营造出很强的力量感。与庞大的车身相比，19英寸的轮毂显得有些娇小，不过长毫米、宽毫米、高毫米的车身尺寸与毫米的轴距，更让它在同级中具有较大优势。
来到车尾，第三代哈弗H6基本延续了第二代的尾部样式，能够给人较强的立体感。不过在细节处，第三代哈弗H6变得更加精致，与一体贯穿样式的尾灯组结合，能够给人圆润时尚的视觉感受。值得一提的是第三代哈弗H6的尾灯虽然并不宽大，但内部元素非常丰富，能够给人很唯美的视觉感受，具有极强的辨识度。
进入车内，可以感受到第三代哈弗H6的设计偏向于简约，并能给人潮流的科技感。采用了大量软质材料包裹车内，视觉感受和触觉感受都较为优秀。另外，车内也采用了较多镀铬饰条和缝线装饰，给人较为精致高档的感受。方向盘的样式较为硬朗，相对来说会给人一些粗犷感，当然，换挡拨片也能给人一定新鲜感。
配置方面，第三代哈弗H6全系均采用10.25英寸的液晶仪表盘，UI界面较为优秀，并且也可以显示较多行车相关信息，实用性较强。12.3英寸的悬浮式中控屏也是全系标配，主流功能全都具备，并且还支持车机互联、OTA升级等功能，足以给时下年轻消费者喜爱的娱乐性和拓展性。
座椅方面，第三代哈弗H6采用双色拼接的仿皮材质，座椅的填充物较为厚实，能够给人不错的支撑感。不过相对而言，第三代哈弗H6的座椅包裹性并不强，驾乘舒适度中规中矩。身高厘米的体验者在前排，头部空间剩余一拳四指，在后排头部空间剩余一拳两指，腿部空间剩余两拳，足以满足国内家庭日常用车需求。
动力方面，第三代哈弗H6的发动机拥有1.5T以及2.0T两种不同排量，前者最大功率千瓦（马力），最大扭矩牛·米；后者最大功率千瓦（马力），最大扭矩牛·米。全系车型均匹配7挡湿式双离合变速箱。就驾乘感受来说，第三代哈弗H6给人的驾驶感受油门响应偏慢，换挡速度也较慢，并不适合性格激进的消费者。不过动力输出足够强劲，能够给人足够的信心。值得一提的是第三代哈弗H6还有两款2.0T排量的车型使用了前置四驱，能够给人更加出色的动力输出感受。
写在最后：整体来说，第三代哈弗H6无论是外观内饰还是配置空间，都足以让大多数消费者满意，而其动力表现虽然偏向于稳重，给人的驾驶乐趣并不出色，但一定程度上也保证了用户出行安全，是一款综合能力较为优秀的产品。同样，因为哈弗H6足够优秀，能够满足消费者用车需求，因此它才能长期霸占细分市场销量排行榜第一的位置。个人认为虽然如今哈弗H6的销量下滑，但其中最大的原因是新能源汽车的崛起，而哈弗H6不进*新能源领域，也不是因为它不想要竞争，而是因为哈弗H6已经在燃油车型中保持了足够优秀的成绩，与其让哈弗H6进*新能源领域，不如直接在哈弗品牌旗下在单独打造一个如同哈弗H6一样，能够在细分领域称雄的车型。