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TUhjnbcbe - 2023/4/22 19:26:00
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如果说如今10万级家用车中,哪款车最省油、最让人觉得用车成本低的话,相信绝大多数人都会投票给比亚迪的秦PLUSDM-i,因为它不仅是有着惊人的3.8升每一百公里的“不充电真实油耗”,同时还因为它极为诚意的价格,10.58万起售,顶配才14.58万,免购置税的同时顶配车型还标配有L2级自动驾驶功能。

事实上,当您以落地成本价来考虑购车预算,再加上日后的低油耗、大空间需求在内,在10万级的水准上,秦PLUS还真的是时下最当之无愧的家用车之王。

也正是因此,截至到今天为止,包括占据大头的秦PLUSDM-i车型在内,整个比亚迪DM-i车系的订单已经累计超过了10万辆;而一车难求、订单超3个月都难以交付等场景已经是车市多年来罕见,这就足以看出消费者们最真实的需求到底是什么。

不过,比亚迪秦PLUS真的就一个对手都没有吗?其它合资与自主品牌真的就不能挑战了吗?

配图为燃油版

在近日,网络上就出现了第一位挑战者的信息,它就是采用DHT混动系统的HEV版本哈弗初恋。而之所以说哈弗初恋HEV是第一个能够挑战秦PLUSDM-i的车型,根本原因还是在于最基础的三个方面,也是此前秦PLUSDM-i热销的原因,分别是“价格”、“油耗”、“空间与配置”。

低价格,初恋HEV完全可以做到

配图为燃油版

秦PLUSDM-i之所以便宜,高度集成化的一体式混合动力总成功不可没,这也是其能够压低成本与售价的根本原因。

而这一点,初恋采用的DHT混动系统一样可以做到,其采用1.5L自然吸气引擎匹配两档DHT变速箱,在基础成本上与DM-i系统的1.5L自吸配E-CVT变速箱的总成非常接近,因此从初恋燃油版的1.5T涡轮增压引擎匹配7速湿式双离合变速箱的总成切换到新的HEVDHT混动总成,在成本上并不会提高太多。

此外,目前曝光的初恋HEV车型动力电池组仅有1.8千瓦时,甚至比秦PLUSDM-i的电池组还要小得多,这就更是进一步压缩了其基础物料成本。

再加上初恋本身就不贵的燃油版价格,自动挡仅9.19-11.29万元,在采用DHT混动总成改造成HEV车型之后,笔者预估其新车价格可能仅为10-12万元,比秦PLUSDM-i还要便宜,即使考虑落地HEV车型需要交纳购置税的因素,最终也可能比秦PLUSDM-i略便宜。

低油耗,初恋HEV凭实力说话

赤兔HEV油耗4.6L每百公里

油耗方面,与初恋HEV采用相同底盘平台相同动力总成、尺寸几乎一致的赤兔HEV车型数据为4.6升每百公里,因此估测初恋HEV可能也为4.6升的水平。

论绝对数值,初恋HEV显然是比不过秦PLUSDM-i的。不过我们也要考虑其它几个因素,一是绝对差值不多,4.6L与3.8L之间只差0.8L,换算成更大的单位,每一万公里只差80升,以目前6.5元左右的油价计算,一万公里差元左右,忽略不计。

二是作为SUV车型,油耗高于轿车本身是合理的,因为相比秦PLUSDM-i流畅的轿车身姿,哈弗初恋是更为高大的SUV造型,风阻等因素会更显著的影响油耗,因此4.6L/km的数据完全合理;此外对比可以看出,像是比亚迪宋PLUSDM-i等SUV车型,油耗普遍也比秦PLUS更高。

此外,因为DHT和DM-i本身在逻辑物理结构上的差异,初恋HEV在高速公路巡航时油耗表现可能会比秦PLUSDM-i更加合理,因为DHT变速箱具有两个档位,在高速直驱巡航时可以将转速控制的更低,有利于实际的油耗表现。

大空间与高配置,初恋HEV一点不输秦PLUSDM-i

配图为燃油版

而除了油耗与可能的价格优势之外,哈弗初恋HEV还有一个最大的杀手锏,也是目前10万级消费者们普遍最为关心的东西,即大空间与高配置。

以目前在售的初恋燃油版为例,其轴距达到了mm,基本持平秦PLUS的mm;不过因为采用的是最新的柠檬平台,且因为是更为高大的SUV结构,所以实际的后排空间表现初恋是优于秦PLUS的,包括头部与腿部空间两个方面。

此外,初恋的后备厢也有使用优势,虽然常规纵深不如秦PLUS,但是SUV车型却具有高度优势,并且初恋还支持后排座椅4/6分割放倒,放倒之后也是全平的,实际的储物空间实用性表现更好。

燃油版初恋内饰

配置方面,我们以目前在售的燃油顶配大四版初恋对比秦PLUSDM-i的KM旗舰型,可以直观看出虽然两车都支持L2级自动驾驶/OTA以及互联功能,但是哈弗初恋明显其他配置更多。

初恋多出来疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、自动泊车、陡坡缓降、HUD、前排座椅加热、自动雨刷等一系列配置;此外,在OTA升级方面,初恋还支持更高级的整车FOTA升级,无疑是比秦PLUSDM-i更加值得的10万级家用车好选择。

写在最后

最快6月,我们就将看见哈弗的首款DHT混动车型赤兔HEV上市,届时其指导价格与燃油版的差值出来之后,我们就能够精准的预测初恋HEV的上市价格了,如果真的如上文我们预估的10-12万元,那么现在秦PLUSDM-i占据的10万级最受欢迎混动车型之位,可能真的就要易主了。

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