今年以来，受疫情多发散发、对国内经济产生了影响，同时消费者购车的预算也没有之前那么充足，在这样的情况下经济适用、性价比高且适合家用的车型成了更多人选择的对象。说到这类车型相信很多车友第一想到的就是10万左右SUV，这也是大部分家庭用户购车时的第一选择。现在车企之间的竞争越来越激烈，市场里出现了非常多优秀的10万级SUV车型，而哈弗赤兔就是其中之一。1.5T车型售价在13万元以内，性价比非常高，下面通过本次试驾来看看这款车型整体实力如何。
相比于传统的SUV车型，哈弗赤兔在外观设计上会更偏向年轻人的审美，设计风格比较前卫新颖，前脸进气格栅采用了直瀑式造型，看着非常大气，再搭配上方矩阵式前大灯，有种强烈的未来感与科技感，同时有效地强化了整车的年轻属性。车身采用*金比例设计，看着非常协调，侧面还加入了许多熏黑元素，例如：后视镜、门柱、门把手、侧裙等等，再配合硬朗的腰线，营造出了不错的运动感。尾部的整体造型比较简洁，不过依旧有着强烈的运动气息，特别是车顶上方的大尾翼与车底的扰流板，看着战斗感十足。尾灯采用较为常见的贯穿式设计，不过夜晚点亮后特别好看，有一种赛博朋克的感受。
内饰设计与外观相呼应，也是那种简约科技风，整体看着时尚且年轻。车内的用料非常考究，中控台处采用大面积的软性材质包裹，同时紧密精致的缝线与仿碳纤维装饰，进一步的提升了整车的质感。除此之外挡把和座椅的设计均十分独特，挡把采用镂空设计，有着棱角分明的线条与水晶盘般质感，而座椅采用环抱式设计，同样拥有凌厉的线条，不仅看着战斗感爆棚，整体的包裹性也是十分出色。
智能科技方面也是哈弗赤兔的优势之一，该车不仅拥有12.3英寸中控屏、HUD抬头显示、L2级别驾驶辅助、身份识别系统、情绪智能识别系统、FOTA全域远程升降、全自动泊车、车辆智慧共享等多种功能，让日常用车更加便捷。此外还拥有高强度车身，°全景影像、全方位预警系统、疲劳驾驶提醒、6安全气囊等等，可以全方位的守护驾乘人员的安全，最大化安全防护指数。
最后哈弗赤兔的动力系统也是其最大优势之一。搭载了1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱的动力组合，整体表现非常优秀，最大输出功率kW，最大扭矩N·m。
在这里给大家详细描述一下本次试驾感受，我们这次试驾经过了很多路况，包括城市路况、高速路况以及碎石子路况，首先在城市驾驶中，哈弗赤兔初段的响应非常好，油门的脚感很轻，稍微踩一点就能获得不错的动力，在城市驾驶时我们还碰到了较为拥堵的路况，这很考验7速湿式双离合变速箱的平顺性表现，我们堵车时长达2小时，在走走停停的情况下基本上没有感受到变速箱的顿挫，接着我们驶入了高速，在高速驾驶中，发现这台1.5T发动机不仅初段响应好，后段的动力也很足，在码的情况下再加速超车，你能感受到这台发动机有着十足的后劲，高速驾驶同样考验一台车的NVH表现，在均速km/h的情况下，车子的风噪和发动噪音都非常轻微，唯有胎噪会大一些，这样的表现在10级已经是非常出色了。最后是碎石子路况，这很考验一台车的悬架表现，在较快速度过较大的坑洼碎石路时，悬架没有过多的弹跳，很干脆利索，同时前麦弗逊后多连杆式独立悬架，还可以大程度提高车身稳定性，行驶时面对国内多种路况都能非常稳当。
除此之外，哈弗赤兔还有四种驾驶模式，分别是标准模式/运动模式/经济模式/雪地模式，我们一开始以标准模式行驶，切换到运动模式后，你会发现整台车都变得暴躁了，轻点油门就会向前窜，紧接着转向会变沉，刹车初段也更灵，激烈驾驶能给我们很好的自信心。而切换到经济模式，你会发现整台车会变得懒了一点，油门变重了，动力也不会来的那么直接，不过好处是发动机转速不会被拉得很高，对油耗很有帮助，最后因为条件受限，并没有真正感受到雪地模式的作用，我们挑了一个低附着尝试了一下，发现其限滑效果还是可以的。
总结下来，哈弗赤兔的各项综合表现都不错，不仅价格在13万元以内，还有这非常丰富的福利，例如购置税在国家补贴50%的前提下，车企再补贴50%，相当于免购置税，同时新车首年交强险、车船税、车损险、第三者责任险（万）、车上人员险（司机/乘客1万元/座）也是免费送，再加上金融贴息至高元/台、置换至高元/台，在这个价位中能有这样的产品力与*策福利是很有诚意的，有想法的朋友可以抓紧入手了，因为以上福利截止到年11月30日。