文/流刃若火
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何谓神兽，传说中的上古生灵是也。时至今日也有很多人将自己家活泼好动的孩子喻为神兽。
当哈弗将最新SUV以“神兽”命名时，小编确实由衷的佩服了一下，虽然这起名方式有点想出一出是一出，但也确实令人印象深刻。
哈弗神兽定位为新科技旗舰SUV，实际上它的尺寸算不上家族旗舰，但是它的科技智能配置确实走到了家族最前沿。新车目前已经开启预售，其预售价格区间为13.20-16.90万元。《车市裴聊》日前在深圳对这款哈弗品牌最新的SUV产品做了试驾体验。
外观设计出色，跳出了哈弗
之前小编一直觉得哈弗家族各个车型前脸设计有些过于趋同，不过这次推出的神兽绝对令人耳目一新。前脸星轨式格栅采用了无边框设计，充满未来感，同时格栅面积几乎覆盖整个车头，气势有了，精致度也足够。前唇和格栅上方的橙色饰条则进一步提升车头的青春气息。
神兽采用了颇为个性的分体式大灯，同时日间行车灯还与贯穿车头的LED灯带相融合。更有意思的是神兽还设计了一个小彩蛋，那就是迎宾模式和灯光秀，夜间开启灯光秀，真是想不引起别人注意都难。
车身采用轻微溜背的造型设计，笔直深刻的腰线也显得很有力量感。另外神兽采用了隐藏式门把手的设计，进一步提升空气动力学性能。车身尺寸方面，其长宽高分别为//mm，轴距为mm，定位为紧凑型SUV。
尾部造型凹凸有致，大尺寸扰流板以及底部扩散器的设计表达出较强的运动张力。“Y”型尾灯造型独特，带来较高的辨识度。
科技座舱，无愧智能旗舰
哈弗神兽提供黑曜磁场和粉耀霓虹两种内饰配色，充满年轻时尚化气息，仪表台处采用银色带纹理的饰板，也很好的提升了一定的质感。
车内将大部分物理按键集成到了中控屏，只留下启动及危险警告灯两个按键，包括电子驻车、驾驶模式都没有实体按键，这个设计确实有点超前。而自动驻车需要主驾扣上安全带才能使用，虽然便利性差了点，但确实也是在提醒大家注意安全。
神兽搭载了12.3+14.6寸的双联曲面大屏，UI界面也进行了全新的设计。同时新车还搭载高通骁龙车规级芯片，该芯片采用7纳米工艺，每秒可达万亿次运算。超强的算力也为智能座舱提供无限可能。
中控功能方面也十分齐全，包括现在常见的车联网、语言控制等等，同时还提供抖音短视频、QQ音乐、雷石KTV等娱乐APP。
神兽还配备了大尺寸的AR-HUD抬头显示功能，速度、导航、交通指示提醒等等都可以在这块抬头显示屏中显示。
动力匹配成熟，驾驶辅助功能丰富
神兽目前分别搭载1.5T、2.0T两种动力，最大功率分别为/马力，峰值扭矩分别为/牛·米。我们此次试驾的是1.5T车型。
传统方面匹配的是7DCT变速箱，并采用了怀挡式换挡机构，不知道这个挡杆样式会不会让你想到奔驰，这也是哈弗首款采用怀挡的车型。另外雨刷及自适应巡航拨杆位于方向盘左方，而灯光则需要到中控屏里设置，大家需要注意别误操作。
哈弗的这套1.5T+7DCT之前也出现在赤兔等车型上，初段提速稳健有力，中后段也有足够的动力储备。对于小排量车型来说，这样的动力表现足以满足家用。
神兽还提供自动、标准、经济、运动、雪地共五种驾驶模式，同时还提供三挡的方向盘助力模式，为驾驶者提供更为个性的选择。
由于神兽将大多数功能都集成了中控屏，如果一边开车一边去点中控屏肯定不太安全。当然大家可以使用语音识别系统去控制，不过如果不想发出声音打扰到其他人，那可以用神兽提供的手势识别功能去控制。
通过点赞、OK、胜利、拳头、比嘘等手势，可以实现空调、氛围灯、车内摄像头拍照、切换仪表、静音的控制，这点就非常便利了。
作为一款科技智能座驾，哈弗神兽搭载多达17个雷达以及9个摄像头，并搭载HWA智能辅助驾驶系统，包括ACC自适应巡航、HMA智能远光灯辅助、LKA车道保持、AEB自动刹车系统、BSD盲区检测+LCA并线辅助等等。除此之外带记忆功能、50米循迹倒车的全自动泊车对于新手来说也十分友好。
写在最后：
作为哈弗的智慧引领者，神兽除了搭载领先的驾驶辅助系统以外，还配备了像灯光秀、手势识别等有意思的功能，相信未来这些功能也会逐步应用到之后的车型上。而这些先进的高科技配置也让我们未来的出行更加安全便捷，并且充满娱乐性。