文/夙靳霁
#广州车展#虽说近几年长城给旗下车型的命名都比较奇特，但是也正因为如此，赋予了旗下产品更多的个性色彩。并且命名方式也不再以数字代号的形式，这样能够让人对于车型的印象更为深刻。就比如哈弗旗下的新款车型神兽，只要一听到神兽二字，脑海中就能浮现出这款车型的身影。
哈弗神兽的定位是全新旗舰科技型SUV，从旗舰这两个字就可以看出这款车型在家族产品序列当中拥有较高的地位。所以这款车型无论是在技术层面还是在配置层面都要比家族中的其它车型会更为占优势一些，以此来稳定车型的旗舰定位。
车型的前格栅就是它的特点，并且也是辨识度极高的一处设计。因为这样的格栅设计目前只在哈弗神兽身上得见。车型的格栅尺寸非常抢眼，并且是宽扁类型，这样能够拉宽车身的视觉效果。同时大灯也和格栅进行了融合，使前脸的布局更为一体化。
这款车型的尺寸要比H6更大一些，车长为mm，轴距为mm。从严格意义上来说，这是一款A+级SUV，但是它的定位在A级领域，其实也没什么问题，但是相比较同级竞品车型来说，哈弗神兽不免有些降维打击的嫌疑在其中，但这也是人家的实力体现。
侧面的轮毂尺寸也比较大，但是除了入门级的1.5T智领版搭载的是18英寸轮毂之外，其它的车型版本搭载的都是19英寸的轮毂。其实一款车型的车体匀称度也和轮毂的大小息息相关，而哈弗神兽的车体尺寸搭配19英寸轮毂会更为协调一些。
哈弗神兽在造型设计方面多少会有些粗犷的感觉，并且命名方式也接地气。但是依旧能够从这款车型身上找到些许仪式感，车门把手采用了隐藏模式，但只要用指尖在门把手的感应区域触碰一下，门把手就会弹出来。而这处门把手和摩卡身上的有些相似，可能也是因为同一个平台的原因。
来到车尾，这款车型的尾部设计有些类似于数字7，在外侧末梢分叉，官方给这出尾灯的称呼是“伽马尾灯”。除此之外，车尾下方会带有一处立体扩散器，两边带有不规则形状的排气口，尾翼则有种机甲风，导流效果会比较不错。
这款车型的显示屏和仪表盘属于搭联模式，一大一小，虽然是不同的尺寸，但也依旧整合到了一起。因为两者的尺寸不同，所以轮廓带有棱角感，并且中间还有一个曲面弧度。这种感觉就好像是曲面电脑屏一样，但也意味着将操控主动权都交到了驾驶者的手里。
这款车型的车机系统出自于咖啡平台，所以它的UI界面以及一些功能性操控，还有其中的运算逻辑都和摩卡一样。所以两款车型的车机系统操控方式也是一样的，基本可以达到通用的地步，只要了解了其中一款车型的车机系统，那么另一款车型的车机系统也基本就会了解到。
总结：
其实哈弗神兽是长城两个平台下的产物，一方面有着柠檬平台的结构，另一方面有着咖啡平台的智能。而咖啡平台基本运用在WEY旗下，而WEY又是长城布局在高端领域的品牌，所以哈弗神兽能够以紧凑级SUV的定位拥有旗舰身份还是有原因的。这款车型出自于柠檬平台的动力以及出自咖啡平台的智能，都是长城拿得出手的产物，所以长城对于哈弗神兽的重视程度不言而喻。当然，这款车型无论是在硬件还是在软件方面都有着更高的起点，至少产品力在同级竞品车型中很占优势。