随着SUV热潮的愈发火热，长城旗下的子品牌哈弗，在市场获得了较好的呼声，其市场占有率也越来越高，长城也因此放弃轿车市场，专注于SUV市场。其中，哈弗旗下的H6车型更是持续占据着SUV销冠的地位，月销量时常高达3万台，不过哈弗在SUV市场的布局并不仅限于H6这一台车。我们今天的主角则是哈弗丰富产品线其中的一款车型，并且也是一台爆款车型，与哈弗H6定位相同的哈弗F7。
哈弗F7定位紧凑型SUV，与哈弗H系列家用务实的定位有些不同，F系列主要是瞄准喜欢个性的年轻消费者。哈弗F7售价区间为10.90万-15.37万，其中2.0T车型起步售价为14.10万，价格略低于同级别的荣威RX5MAX。并且这台车在市场受到了很大的欢迎，自年11月上市以来，就获得不错的销量，九月的销量就已超过1.2万台，是哈弗旗下销量最接近H6表现的一台车，可谓是哈弗旗下的后起之秀。下面就来说一说。
面向年轻群体，首先得有独具个性的外观，而哈弗F7不同于常见的哈弗H6之处在于，它的外观正是以时尚运动为主旋律。车头部分，大尺寸的六边形进气格栅采用了熏黑处理，营造运动感，不规则造型的大灯很修长，较显精致。前脸下部于车身同色的护板增强了车头敦实的视觉效果。雾灯处采用了镀铬装饰，很显时尚。侧面线条较为紧凑，营造运动的氛围，丰富的腰线增加层次感。
尾部采用了小溜背的设计，更能迎合年轻群体。整个车尾较为圆润，配合较高的尾灯，看起来很敦实。双出的排气为装饰，真正的排气采用隐藏式设计，配合银色的扰流板和车顶鲨鱼鳍天线，整合之后的视觉效果很运动。整体造型不同于H6平淡的设计，更符合年轻人的审美，它出色的销量与符合年轻群体审美的外观不无关系。
外观极具个性，不过内饰却以豪华端庄为主。中控台采用大面积软质材料包裹，在副驾驶前部与门板位置用了撞色设计，触手可及的部分全是软质材料，以它的价位来说可以称之为豪华感十足。
中控屏采用常规的内嵌式设计，下方保留实体按键用于控制车辆功能，增加实用性。值得一提的是中控屏在息屏状态呈现不规则形状，很具特色。挡把前方还配有手机无线充电板，是现在车型应有的态度。中控屏还配备车联网系统，具备远程启动车辆功能，整合了语音控制，用于控制导航、天窗、空调等，符合目前的主流配置。方向盘采用了平底设计，增强了视觉上的运动感。整体内饰氛围科技感与实用性并存，豪华感也胜过哈弗H6和同价位荣威RX5MAX。
空间部分，哈弗F7整体尺寸为**mm，轴距为mm，与荣威RX5MAX尺寸相当。前排纵向空间为mm，cm的乘员头部空间为一拳，很充裕，荣威RX5MAX纵向空间为mm，不过坐姿更高，头部空间余量为四指，哈弗F7空间更大。哈弗F7座椅填充物比荣威RX5MAX更柔软，舒适度更好，不过腰部支撑不能调节，长时间驾驶腰部会疲劳。
后排纵向空间为mm，头部空间为三指，腿部空间为两拳，很宽敞，荣威RX5MAX为mm，头部与腿部空间分别为三指和一拳出头，哈弗F7更宽敞，两车均支持靠背调节。中间地板两车凸起都不高，可以忽略，不过座垫均略短，靠背也较硬，乘坐感受都不太好。后备箱部分，两车表现均衡，哈弗F7最大进深为mm，荣威RX5MAX为mm，宽度与高度也相差不大。放倒后排座椅后，荣威RX5MAX能形成纯平空间，哈弗F7带有一些小角度，不过并无大碍。整个乘用空间，哈弗F7胜过荣威RX5MAX，只是在细节之处荣威RX5MAX更胜一筹。
动力层面，哈弗F7搭载两台不同发动机，1.5T与2.0T，共三种动力参数，均匹配一台7速双离合变速箱。1.5T发动机最大功率为kW（马力），最大扭矩为N·m，数据与荣威RX5MAX的1.5T相差不大，这台发动机在rpm就能输出最大扭矩。2.0T低功发动机参数为kW（马力），N·m，不过仅符合国五排放标准。2.0T高功发动机参数为kW（马力），N·m，数据超过大众的EA发动机，参数很亮眼，实测的整车百公里加速为8.5秒，对于一台1.7吨自重的车来说，能满足日常使用。
底盘悬架部分，采用了常规的前麦弗逊后多连杆的形式，虽然外观运动，不过行驶质感还是以舒适为主。悬架行程较长，对路面的振动过滤很到位，配合柔软的座椅，乘坐时几乎感觉不到细小的颠簸。动力储备也很充沛，毕竟参数摆在那，只是高转速时，会有明显的噪音传进车内，影响一定的静谧性。
总结：哈弗F7有着个性时尚的外观，不过行驶质感与它的外观没有过多的关系，它依然是家用舒适的风格。作为一台面对年轻消费者的车，它的外观、内饰、配置、动力和空间都不输于同价位的荣威RX5MAX，也是它的核心竞争力，市场的实际销量便是对它产品力的最好反馈。如果对于操控没有过多的追求，哈弗F7是一款比H6更适合年轻人的选择。
