在年国产SUV销量成绩单当中，我们难以避免的要对哈弗H6，宝骏，传祺吉利这些自主品牌夸赞一番，亮眼的销量数据着实让人感慨国产汽车工业的飞速发展。但在惊喜之余，我们也不难发现，有些车型销量却逐渐走上了下坡路，其中当属宝骏最为抢眼，在年销量数据当中，宝骏斩获了近32万辆的订单，但在年，宝骏却出现了销量大幅下滑，订单锐减的现象，全年销量仅为15万辆，跌幅超越50%。与此同时，与宝骏的跌幅形成鲜明对比的是我们今日之主角，东南DX3，年全年销量数据达近11万辆，同比涨幅达到%，涨幅之大实在让人难以忽略！
目前，东南DX3仍以平均月销量破万的市场表现继续领跑东南汽车，这也一下将成立至今23年但却少有市场存在感的东南汽车推上了民众舆论的风口浪尖。作为一个还算颇有资历的老牌国产车企，东南汽车在其23年的市场生涯当中从未得到过国民的温存，因此品牌文化及价值也就无从谈起！至今为止，东南汽车品牌月销量从未超越2万辆，即使在如今单凭DX3就已月销过万的时代，其品牌累计月销量也仅为1.8万辆！
·而或许对于东南汽车最大的认知，不少消费者还停留在东南三菱之上，早期的二者联盟甚至于东南汽车直接悬挂三菱车标的行为至今让人印象深刻。毫无疑问，基于东南汽车与三菱的亲密合作关系，东南汽车的动力匹配无非是三菱提供的机头及技术！此次爆红的东南DX3也丝毫不例外，提供1.5L及1.5T两款引擎，均来源于三菱4A91系列，最大功率分别为马力及马力，扭矩峰值为Nm及Nm！相较于哈弗H2的全系1.5T，其最大功率为马力，扭矩峰值达Nm，但其入门级售价依旧需9万元，对比下来东南DX3的1.5T售价DX3还是要略占优势！相较于宝骏的1.5L，动力还是要更充沛些的，其最大功率仅为马力！
其次，在外观造型方面，东南汽车也算是潮流了一回，大红配色的DX3将悬浮式车顶，动感车身完美结合，给予了消费者在同级别同价位车型当中还算亮眼的视觉冲击。略微突起的后排并未影响其一体式的大5座，但就腿部空间而言，DX3的表现丝毫不亚于主流合资紧凑级SUV！
内饰方面，DX3继续上演它的惊艳计划，红黑相间的内饰配色使其年轻化气息十足，中控圆形出风口及挡把的设计还算不赖，中控整体呈现出相当简洁大气的视觉冲击！最为人称道的还得数DX3的配置表现，全系标配的四轮独悬，这相对于其优惠过后6万元左右的起售价而言着实是不容易。其次，ESP及胎压监测也为全系标配，虽然低配车型在气囊配备上略有欠缺，但就整体配置而言，东南DX3绝对占据优势，次低配车型就已涵盖倒车雷达及视频，定速巡航等功能，相较于刚刚上市的宝骏实在好太多！在8万元左右的预算，东南DX3就能给予消费者全景天窗及无钥匙套件，真皮方向盘，自动头灯等等全配备！对于配置要求高的消费者，但又受限于预算，东南DX3绝对不会让你失望！
基于DX3还算可以的性价比，市场给予了其月销过万的市场表现，这对于DX3而言也无愧于其整体均衡的产品力表现了。但相较于宝骏亦或是传祺哈弗等车型的爆发力，为何东南DX3就是爆红不起来？这其中，与东南汽车的早期口碑及整体综合造车实力是扯不开关系的。整车品控能力低下，新车在日常使用过程中小问题不断；虽沿用三菱最新机头及技术，但整车油耗仍居高不下，作为身价不过10万的小型SUV，DX3的油耗居然达到10L以上，这实在是有些说不过去；东南汽车的低迷市场表现带来的低迷的品牌价值及形象，甚至于进一步影响DX3的后续保值率；4S店的稀少导致其整车的维护保养等异常不便等等等等，这些都是东南汽车想要提升销量所面临的最大障碍！
