中西医诊疗白癜风 https://news.sina.cn/gn/2017-04-27/detail-ifyetstt3619747.d.html#汽车圈快资讯#
最新数据：
长城汽车三月产销快报发布，月度总销量为辆，同比下滑8.86%；其中海外销量为辆；新能源汽车销量为辆；首季度累计销量28.35万辆，同比下滑16.32%，竞争力似乎略有下降。
长城汽车旗下目前有五大主力品牌，分别为哈弗、魏牌、皮卡、欧拉和坦克，具体数据如下。
1.哈弗，辆，同比减少18.83%，累计同比缩减25.13%。
这个数据在意料之中。
之所以这么说的原因是哈弗仍旧坚守在燃油车阵营，品牌又定位于“≤15W”区间内的主流车阵营；如果在这个区间内都是燃油车的话，那么哈弗一定是优势的。因其4B15-1.5T、4C20B-2.0T这两台奥托循环发动机都有不错的动力表现，一度打造出过30万以内加速最快的燃油的动力SUV-F7x；第三代H6装备的4N20-2.0T米勒循环发动机的油耗和动力表现都可圈可点，配合自研7DCT变速器，目前看来是15万级别的最优秀的动力系统。
可是竞品已经把动力更强、油耗可低一半的插电式混动SUV的消费门槛拉低到13万级别，参考宋系列；插混新能源汽车无需购置税，往下可以对标11-12万区间的燃油车，那么哈弗的销量支撑-H6自然会面对“全方位打击”。
三月份的哈弗H6系列销量为辆，宋系列则为辆，从三月开始的比亚迪就已经停产了燃油车；这就说明了只要价格相当，消费者是一定更愿意接受实力更强的绿牌车的。
所以哈弗需要加速主力车型的插电混动系统升级了，前一段时间哈弗H6PHEV的实车照片经曝光，同时曝光了部分参数；现在最令人纠结的是H6插混版的售价，此车的续航里程和动力标准都超过了魏牌玛奇朵PHEV，参考这辆车定价的话，价格有可能定在20万左右起售，这就很难体现出竞争力了。哈弗如果想翻盘，PHEV版本的价格只有与宋系列相当才有可能。
2.魏牌辆，同比增加36.09%，累计同比增加22.34%。
虽然实现了双增长，可是成绩仍旧比较差。
因为这个品牌有三款车，其中玛奇朵和摩卡都还有插电混动版，拿铁插混版暂未上市；其中拿铁销量为辆，摩卡DHT-PHEV超过辆，剩下辆，很显然剩下的主要就是摩卡DHT（油电混合版/属于燃油车）的数据喽。
玛奇朵DHT的销量一直比较差，插电混动版的成绩更差；究其原因在于价格并无优势，DHT版本价格过于接近拿铁DHT，同时还重合了四驱版的大狗和哈弗H6；虽说DHT是油耗能低一些的油电混合平台，但毕竟还属于燃油车，所以肯定没有四驱的哈弗抢眼。
魏牌的产品线规划始终令人感到迷惑，咖啡系列的前景并不理想。
3.欧拉辆，同比增长9.31%，累计同比增长10.01%。
看来欧拉已经从困境中走出来了，年末到年初，欧拉先后被起底好猫芯片偷梁换柱事件和黑猫、白猫停产，量产车只剩下被找出问题的“小坏猫”（好猫）；人设几近崩塌，好在长城汽车最后给出了万元现金赔偿方案，加上其他的补偿倒也能让问题车用户接受了。
现在唯一的量产车好猫销量表现不错，知耻而后勇，欧拉还是有机会的。
近期值得
