写于前面
若要论及中国最成功的的自主车企，长城汽车绝对能排到前列。而要探讨长城汽车成功的秘诀，离不开哈弗品牌的塑造。可要问是谁成就了哈弗品牌，非哈弗H6莫属。毫无疑问，哈弗H6绝对能称得上是中国汽车史上最长盛和最成功的的一款车型。
众所周知，哈弗H6对于长城汽车有着极其重要的意义。在过去的10年，哈弗H6成就了长城汽车的辉煌，更见证并引领了中国SUV的飞速发展。从年第一代哈弗H6上市到年，哈弗H6已经走过了11年的历史。尤为值得说道的是，从年到年，哈弗H6连续九年夺得中国紧凑型SUV市场的年度销量冠军，累计销量近万辆。可以说，没有哈弗H6取得的成功，就没有长城汽车如今的市场局面。
只不过，进入到年，哈弗H6的销量还是出现了明显的下滑。从今年2月份开始，哈弗H6销量开始持续暴跌，销冠头衔也被夺走。据乘联会数据显示，哈弗H6在2月份销量同比大跌39.5%，仅有辆，不敌比亚迪宋和本田CR-V，销量排名滑落至第三名；3月份销量更是暴跌43.7%，只有辆，不敌特斯拉ModelY、比亚迪宋和长安CS75家族，继续滑落至第四名。
连续两个月从SUV销量榜首滑落，这种情况在过去的几年从来没有出现过。要知道，哈弗H6在之前，不仅牢牢霸占销量冠军，还会在销量成绩上大幅领先对手。如今，从丢了冠军宝座的国民神车哈哈弗H6，究竟怎么了呢？
今年，各车企均备受疫情和零部件供应影响，导致产销量下滑，日子过得颇为困难。长城汽车亦是如此。2月份，长城汽车新车销量为70,辆，同比下滑高达20.5%。针对销量下滑的原因，长城汽车解释，主要由于春节假期以及博世汽车部件（苏州）有限公司生产的车身电子稳定系统（ESP）供应不足所致。近日，长城汽车相关负责人又表示，受上海、江苏、吉林等多地疫情影响，长城汽车多家零部件供应商受到波及，导致工厂产能受限，但是工厂未出现停产。
在燃油车时代，哈弗H6可以说是战胜了所有对手，无论自主还是合资，全部斩于马下，独孤求败，却难求一败。反观造成哈弗H6销量下滑的真实原因，似乎不只是疫情和零部件供应问题，更车市大环境的变化也有着极大的关系。
首先，油价的飙升导致大多数人在选车时将经济性的权重进一步提高，考虑到哈弗H6实测油耗并不算出色，所以宋DM-i以及纯电ModelY轻松地将哈弗H6挤下神坛。其次，为了让车型之间的层次进一步明确，kW的高功率版本仍然仅存在于第三代哈弗H6上，部分车型依然搭载kW的低功1.5T，这与CS75PLUS相比，没有任何优势。产品力的不思进取也或许也是导致其销量下滑的另一关键。
再者，抛开疫情影响产能不说，其实H6的产品竞争力优势早就大不如前了，变速箱异响、比如隔音较差、比如油耗较高......再加上之前“涉嫌虚假宣传5G扩展能力”的事件，你可以认为哈弗H6并没有想象中那么美好。论NVH表现，它没有博越PRO好；论加速，它没有长安CS75PLUS快；论油耗，它没有奇瑞瑞虎8省油。按照目前的趋势，哈弗H6的冠军地位大概率将很难维持，而随着新能源的异军突起，哈弗H6的时代或许一去不复返了。
车界视点：
俗语有言，逆水行舟，不进则退。当下车市大势，非新能源莫属。汽车电动化、电气化的进程远比想象的来得更快。对于曾经的SUV扛把子哈弗H6来说，不仅要面对新能源车型的挤压，更面临兄弟品牌同级车型的追赶。此消彼长之中，若不能够做到及时迭代，保持常新，且不断提升产品力，莫说丢掉冠军宝座，就是被市场淘汰也绝非危言耸听。最后，小编问一下各位网友，您认为长城哈弗H6还能重回SUV冠军宝座吗？在新能源汽车迅猛发展的今天，留给哈弗H6的机会还多吗？
